Besluiten nemen in de Mist

21-01-2026

Besluiten nemen in de mist

Bij de plannen voor de Noord-Zuidverbinding vraagt het college de raad om belangrijke keuzes te maken, terwijl de uitgangspunten opnieuw zijn verschoven en veel nog onduidelijk is.

In het gebied liggen al veel voorzieningen dicht bij elkaar. Aan de noordkant bevinden zich zalencentrum De Lockhorst, de sporthal en het zwembad. Aan de zuidkant zitten veel verenigingen, met wie eerder duidelijke afspraken zijn gemaakt over hun toekomst.

Nu moet ook een IKC (school en kinderopvang) in dit gebied worden ingepast. De locatie die eerder in beeld was, kan door nieuwe regelgeving niet meer. Daarmee ligt de ruimtelijke puzzel opnieuw open. Het college heeft uitgelegd waarom andere locaties zijn afgevallen. PRO Sliedrecht vindt het goed dat die motivatie er is, maar constateert tegelijk dat nog steeds niet duidelijk is hoe met de bestaande afspraken wordt omgegaan en wat de gevolgen zijn voor verenigingen, voorzieningen en de omgeving.

Toch wordt de raad nu gevraagd om de wegenstructuur vast te leggen en het zoekgebied uit te breiden. Dat betekent dat richtinggevende keuzes worden gemaakt, terwijl door de verplaatsing van het IKC feitelijk weer wordt begonnen bij het startpunt.

Inmiddels is al ongeveer 1,7 miljoen euro uitgegeven aan onderzoeken en plannen maken. Dat is omgerekend circa 64 euro per inwoner van Sliedrecht. Dit geld is besteed, terwijl door veranderde uitgangspunten opnieuw moet worden bekeken hoe het gebied wordt ingericht.

Het college en een meerderheid van de raad koppelen het Contourenplan Sliedrecht-Noord en de Noord-Zuidverbinding strak aan elkaar. PRO Sliedrecht begrijpt die samenhang, maar ziet ook het risico dat hierdoor besluiten onder tijdsdruk worden genomen, vooral om tempo te houden in Sliedrecht-Noord.

Voor bewoners aan de Baanhoek, Stationsweg, Rivierdijk en Crayestein is dit extra belangrijk. In deze straten is het nu al druk. Extra verkeer en nieuwe functies hebben directe gevolgen voor leefbaarheid en veiligheid. Juist daarom moet een Noord-Zuidverbinding aantoonbaar bijdragen aan het ontlasten van deze wegen.

Wat er nu wél en niet wordt besloten

Het besluit waar de raad nu voor staat, gaat niet over de aanleg van de Noord-Zuidverbinding zelf. Het gaat om een voorbereidingskrediet van in totaal 2,4 miljoen euro, bedoeld voor onderzoeken, ontwerpen en verdere planuitwerking.

De gemeenteraad neemt het definitieve go- of no-go-besluit op een later moment, bij het uitvoeringsbesluit en het bijbehorende budget. Dat besluit wordt pas na de gemeenteraadsverkiezingen van 18 maart genomen. Dit staat vast.

Het voordeel is dat dit voorbereidingsgeld al is gereserveerd in de gemeentelijke spaarpot (reserve Koers 2030). Als later wordt besloten om het project niet uit te voeren, ontstaat er geen verdere financiële schade voor de gemeente. Het geld is dan wel uitgegeven aan plannen maken, maar er komen geen nieuwe miljoenenverplichtingen bij.

Standpunt PRO Sliedrecht

Voor PRO Sliedrecht is de voorkeursroute duidelijk. Wij pleiten ervoor om de situatie nu te laten zoals die is en eerst alle feiten en afspraken helder te krijgen. Dat betekent:

• duidelijkheid over het IKC,

• definitieve afspraken met met name de verenigingen aan de zuidzijde,

• en inzicht in de gevolgen voor verkeer, kosten en leefbaarheid.

Pas op basis van die duidelijkheid kan worden gekeken naar een Noord-Zuidverbinding die doet wat de hele gemeenteraad wil: het verlichten van de druk op de Stationsweg, Baanhoek, Rivierdijk en Crayestein.

Tegelijkertijd ziet PRO Sliedrecht ook de politieke werkelijkheid. Het lijkt erop dat een meerderheid van de raad ervoor kiest om nu al door te gaan, ondanks de onzekerheden. Dat zal, in ieder geval tot aan de verkiezingen van 18 maart, niet veranderen.

Juist daarom denkt PRO Sliedrecht wél mee over alternatieven. Niet omdat wij dat de beste route vinden, maar om te voorkomen dat onomkeerbare schade ontstaat voor voorzieningen, verenigingen en de leefomgeving.

Als de raad er toch voor kiest om door te gaan met dit traject, dan pleit PRO Sliedrecht ervoor om het voorkeurstracé zo smal mogelijk uit te werken. Door te kiezen voor een smaller profiel, een aangepast talud of een andere draagconstructie kan mogelijk worden voorkomen dat het zwembad en zalencentrum De Lockhorst moeten verdwijnen. Ook kan zo worden voorkomen dat verenigingen aan de zuidzijde onnodig moeten verhuizen. In dat kader vindt PRO Sliedrecht het logisch om het landschapspark uit het plan te schrappen. Dat park is geen voorwaarde voor verkeersontlasting, maar zorgt wel voor extra ruimtebeslag, hogere kosten en extra druk op bestaande voorzieningen.

Het debat vond plaats op een letterlijk mistige dag. Dat beeld past bij de situatie waarin de raad zich nu bevindt: er wordt koers gezet, terwijl het zicht op de uiteindelijke gevolgen opnieuw beperkt is.

PRO Sliedrecht wil geen besluiten nemen in de mist.
Eerst duidelijkheid en definitieve afspraken.
Daarna pas keuzes die echt bijdragen aan bereikbaarheid en leefbaarheid — en die niet meer zijn terug te draaien.

Het besluit valt op 3 februari.